中国汽车流通协会发文称，进入11月，二手车市场持续处于震荡调整区间，交易量已连续三周在低位徘徊。11月17日-23日，二手车日均交易量为6.60万辆，与上周基本持平；11月1日至23日累计交易量达130万辆，较10月同期下降5%，月初以来市场整体承压态势较为明显。

各地以旧换新补贴政策逐步收尾，对现阶段的二手车市场供给端产生影响。调研显示，超半数企业反馈，通过置换渠道流入市场的优质二手车源供给偏紧，置换意愿较强的车主已提前释放需求，优质置换车源的补充速度明显放缓。与此同时，前期市场补贴形成的消费透支效应正逐步显现，叠加当前消费者对政策走向、价格走势的观望心态浓厚，两类因素相互交织，共同构成了市场阶段性调整的主要诱因。

价格方面，市场调整压力仍在释放。据调研结果显示，11月以来有四成企业表示，尽管二手车价格降幅已有所缓解，但整体仍处于下行通道，目前市场均价较前期下降500-700元。

不过，市场并非缺乏积极信号。临近年底，行业新一轮促销活动陆续启动，传统的年底翘尾效应依然存在。综合来看，尽管11月前三周交易量环比有所下滑，但二手车市场运行的基本面并未发生根本改变，旺季效应的支撑依然较为显著。

随着11月下旬消费需求的进一步释放，市场交易量有望逐步走出低位区间，实现稳步回升；价格方面则将逐步趋稳，整体保持平稳态势。

二手车周度区域分析

本周，二手车市场整体呈现出平稳运行的态势。从各区域市场的具体表现来看，东北、华东以及西北地区市场表现较好，日均交易量均实现了不同程度的增长。而华北、西南以及中南地区，本周二手车交易量则呈现出下滑态势。

具体来看，华东地区二手车日均交易量为2.5万辆，环比增长4.42%。从主要城市的市场交易情况来看，本周南通、南昌、枣庄、临沂、济宁以及温州等地的二手车市场交易量均展现出上升趋势。其中，南通与温州的市场表现尤为亮眼，交易量的环比增幅均突破了20%；南昌市场本周也实现了15%的显著增长；然而，济南与金华市场本周则出现了较为明显的下滑，济南市场环比下降了16%，金华市场本周的降幅也达到了10%；此外，厦门与杭州市场本周也均有小幅回落；相比之下，上海与合肥市场本周的走势则显得相对平稳。

华北地区二手车的日均交易量为0.26万辆，环比下降6.18%。从各个城市的具体情况来看，北京、天津、太原以及赤峰等地的二手车交易市场均呈现出交易量下滑的态势：本周，北京市场的二手车交易量环比下降了18%，赤峰市场则下滑了16%，而天津和太原市场相较于上周，交易量也分别下降了5.7%和3.5%。值得一提的是，石家庄市场本周持续保持回暖趋势，交易量环比增长了8%。

东北地区二手车日均交易量为0.24万辆，环比增长5.23%。本周，哈尔滨、长春、松原、鸡西等地的二手车市场交易活跃度显著提升，交易量均有明显增长。具体来看，长春市场的二手车交易量环比增长了20%，表现尤为亮眼；哈尔滨市场本周增长了15%；鸡西和松原市场涨幅均接近10%。相比之下，沈阳和大连市场本周交易量则出现了下滑，其中沈阳市场交易量环比下降近10%，大连市场下降了5%。

西南地区二手车日均交易量为1.13万辆，环比下降8.1%。具体来看，本周成都、重庆、贵阳、拉萨等多个城市的二手车市场交易量均出现了下滑趋势。其中，拉萨市场的交易量降幅最为突出，环比降幅高达20%；成都市场本周环比下降了12%；重庆和贵阳市场本周交易量同样略有减少，降幅大致在5%左右。值得一提的是，昆明市场本周表现抢眼，交易量环比上涨了10%。

中南地区二手车日均交易量为2.36万辆，环比下降2.58%。本周，武汉、长沙、焦作、平顶山、东莞等多个城市二手车交易量均出现不同程度的下滑。其中，焦作与平顶山的市场下滑情况格外显著，焦作本周二手车交易量环比下降幅度高达15.5%，平顶山也下降了13%；武汉和长沙的二手车市场活跃度显著降低，交易量分别减少了6.1%和9.2%。与之形成对比的是，广州市场本周出现了较为明显的回升，交易量环比涨幅达到20%；另外，南宁的二手车市场本周走势平稳，交易量环比有小幅上扬。

西北地区二手车的日均交易量为0.11万辆，环比增长5.02%。本周，吴忠、西宁、榆林、西安等城市的二手车市场交易均呈现上升态势。其中，西宁市场表现尤为亮眼，交易量环比增幅超过20%；西安与榆林市场也均有小幅上扬，交易量环比分别增长6.8%和7.1%；吴忠、巴州等地本周交易量均呈小幅回暖趋势；不过，兰州市场本周却出现了较为显著的下滑，降幅接近15%。