至少三艘伊朗油轮载着近500万桶原油，已突破美国海军在霍尔木兹海峡的封锁，这是两个月来首次出现此类外运船队。船东们正谨慎调整运力部署，静待周五美伊双方在日内瓦签署协议。

　　据Kpler提供的航运数据显示，两艘分别名为“迪奥娜”号和“英雄2”号的超级油轮——均隶属于伊朗国家油轮公司——突破了美国海军的封锁线，共载有380万桶伊朗原油。

　　Kpler的数据还显示，第三艘与伊朗有关的油轮载有100万桶伊朗原油，已于周三突破封锁线。

　　“这些油轮明显突破封锁，表明其他伊朗贸易油轮也在准备恢复贸易，”温沃德公司高级海事情报分析师米歇尔·维斯·博克曼表示。

　　美国和伊朗周一签署了一份谅解备忘录，旨在结束这场持续近四个月的冲突。正式的签字仪式将于周五在日内瓦举行。该协议的具体细节尚未披露，预计将重新开放霍尔木兹海峡，并取消对伊朗石油销售的制裁。

　　周二有报道称，华盛顿将允许德黑兰在本周协议签署后立即开始出售石油和燃料，以换取伊朗承诺限制其核计划。

　　霍尔木兹海峡在战前是全球约五分之一石油的运输通道，但在冲突期间实际上已被封锁。美国海军封锁了伊朗港口和伊朗，并以与被其视为敌对国家的船只为目标，导致数百艘船只搁浅，并扰乱了全球能源流动。

　　劳氏情报指出，重新开放的前景促使一些船东——他们此前已遭受数月运费和战争风险保险费飙升的重创——开始将船只调往海湾港口，以期在补给需求激增时抢占先机。而大多数船东则更为谨慎，继续按兵不动。

　　劳氏情报表示：“海事界对这一消息的反应与其说是欢欣鼓舞，不如说是谨慎怀疑。”

　　劳氏情报分析师表示，保险公司仍坚持收取高额战争风险保费，要求拿出 “确凿证据” 证明这条航道能持续保持安全。

　　分析师在周二发给客户的报告中表示：“尽管敌对行动暂停能解救被困船员、提振油轮与散货航运市场，但业内认为这只是短暂且脆弱的缓和，并非局势恢复常态。”