近日，证监会披露，由国铁集团控股的京沪高铁将于本月14日IPO首发上会。京沪高铁的上市，被视为国铁集团积极推进国铁企业股份制改造的重要举措之一。

　　贯彻落实国企混改 迈开铁路资本转化第一步

　　今年以来，央企和地方国企混改呈现加速落地之势，国企改革持续向纵深推进。11月8日,国资委最新公布的《中央企业混合所有制改革操作指引》，要求央企所属各级子企业通过产权转让、增资扩股、首发上市(IPO)、上市公司资产重组等方式，引入非公有资本、集体资本实施混改。

　　铁路资产证券化一直是市场关注的焦点和突破口，早在去年1月份，国铁集团就与深交所签订了战略合作协议，意在铁路债转股、资产证券化、混合所有制改革等领域与深交所深化合作。

　　京沪高铁作为国铁集团旗下的优质铁路资产，率先启动资产证券化，是铁路资本转化迈出的第一步，也是国铁集团深入贯彻落实中央关于深化国企改革、加快推动股份制改造决策部署、实现铁路优质资产资本化股权化证券化经营的重要举措，是国铁企业大力发展混合所有制经济、促进资本结构优化调整、推进铁路高质量发展的具体行动，在我国铁路改革进程中具有标志性意义。

　　世界一流高铁新标杆 铸就大国重器

　　京沪高铁全长1318公里，设计时速350公里，全线共设24个车站，2011年正式开通运营，是世界上一次建成线路里程最长的高铁，作为我国高铁技术标准研究制定的载体和技术创新成果的集大成者，京沪高铁树立了世界高铁建设和运营的新标杆。

　　2017年9月21日，“复兴号”在京沪高铁线上以时速350公里开始商业运营，借力京沪高铁，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。从开通到运营八年多，京沪高铁已累计安全运送旅客超11亿人次，今年2月2日春运期间，京沪高铁创造了单日开行606列的最高纪录，清明小长假创下了单日运送旅客762万人次的最高纪录，京沪高铁所运行的每一步，都是我国高铁追寻从无到有，创研、探究世界难题的完美诠释，是我国高铁从追赶到领跑迈出的关键一步，是我国当之无愧的大国重器。

　　京沪高铁作为世界最快，中国最忙的高铁线路，书写了一篇篇国之重器的大篇章，它为广大旅客出行提供便利的同时，也显著改善了我国东部地区的投资环境，极大推进了区域经济一体化、地区产业结构优化和升级，依托京沪高铁，沿线各大中小城市纷纷发挥各自优势，调整城市规划，设立了高铁经济区，促进了高新技术项目、优质资本、高端人オ的集聚，有力推动了城市面貌改观和民生福祉改善，京沪高铁已成为沿线城市经济社会快速发展的催化剂和助推器。