威马汽车创始人沈晖表示,一些车企虽然提出了续航1000km的电动车,但是交付时间却是在2~3年以后。这其实意义不大,那时或许充电桩布局已经更完善了,换电模式、快充模式问题已经解决。主流车型都搭载1000公里续航的电池,对社会资源将形成巨大的浪费。
沈晖表示,真正的技术壁垒还是在软件上。比如在自动驾驶、在算法上。在沈晖看来,不管是自动驾驶、无人驾驶还是续航里程,把用户需要的核心技术交付出去,比画个大饼更有实际意义。沈晖指出,如果主流的车型都搭载1000公里续航的电池,对社会资源将形成巨大的浪费。
|
|
返回列表
沈晖:续航1000km电动车对社会资源将形成巨大的浪费
2021-01-19 13:07:02
举报
威马汽车创始人沈晖表示,一些车企虽然提出了续航1000km的电动车,但是交付时间却是在2~3年以后。这其实意义不大,那时或许充电桩布局已经更完善了,换电模式、快充模式问题已经解决。主流车型都搭载1000公里续航的电池,对社会资源将形成巨大的浪费。 沈晖表示,真正的技术壁垒还是在软件上。比如在自动驾驶、在算法上。在沈晖看来,不管是自动驾驶、无人驾驶还是续航里程,把用户需要的核心技术交付出去,比画个大饼更有实际意义。沈晖指出,如果主流的车型都搭载1000公里续航的电池,对社会资源将形成巨大的浪费。 |

用户注册
扫码注册或下载尊嘉金融App注册
极速开户
2分钟填写开户信息,即时开户成功
0佣交易
随时随地开启港美A股0佣金交易

1个账户、1笔资金
0佣金买卖港股、美股、A股