原标题：让农产品进城更顺畅

　　推动农产品进城是商务部深入实施消费升级行动计划的重要内容。2019年，商务部在促进乡村消费、推动农产品进城方面取得明显成效。2020年，商务部仍将推动工业品下乡和农产品进城。

　　农产品进城成效明显

　　近年来，随着农村电子商务的快速发展、农产品冷链物流体系不断完善以及农产品产销对接平台持续建设，越来越多的农产品走进了城市。

　　商务部有关负责人介绍，2019年，商务部在促进乡村消费潜力释放方面主要做了以下几方面工作：深化电子商务进农村综合示范，新增示范县215个，实现国家级贫困县全覆盖，2019年前三季度农村网络零售增长19.7%；大力发展农产品冷链物流，中央和地方财政累计支持建设冷链物流项目837个；搭建农产品产销对接平台，开展140多场产销对接活动，拓宽农产品销售渠道，促进农商互联。

　　苏宁金融研究院消费金融研究中心高级研究员付一夫在接受国际商报记者采访时表示，经过多年的发展，我国在推动农产品进城方面已经取得长足进步，不仅大大提升了农村居民的幸福指数，还为国家的“促消费、稳内需”注入了动力。

　　值得注意的是，农村电子商务的发展为农产品进城进一步拓宽了销售渠道。随着我国农村电商基础设施不断完善，农村网络渗透率不断提高，农村电商交易总额、农产品电商交易额都保持着快速增长。

　　商务部研究院电子商务研究所副研究员洪勇在接受国际商报记者采访时表示，我国农村电商已呈现出区域发展逐步均衡、农村电商服务体系不断优化、社交电商新模式快速成长、农村电商与跨境电商融合程度加深等特点。

　　加强流通渠道建设

　　“推动城乡配送体系建设是发展流通、保障消费、服务民生的重要抓手，是构建农村现代流通体系、助力乡村振兴的重要途径。”广东财经大学校长于海峰在接受国际商报记者采访时表示，基础设施建设是推动农产品进城的关键一环，但目前我国农产品物流基础设施比较薄弱，尤其是冷链物流设施和技术相对落后，物流标准化智能化有待提升，物流信息有待整合联通。

　　在洪勇看来，未来我国应继续推进电子商务进农村综合示范和“互联网++”农产品出村进城工程。同时，一定要做好建立县乡村三级物流体系方面的工作，或引入社会资本在农村地区建设冷链物流、分级包装等物流基础设施。

　　付一夫也表示，在农产品进城方面要注意三个问题：一是农产品物流不同于工业品物流，很多农产品需要冷链运输，对于包装、车辆等都有特殊要求，因此要进一步提升我国冷链基础设施建设；二是要加强对优质农产品的整合力度，让其能找到进城的渠道，而不是仍然“埋藏”在大山深处；三是要做好农产品的“三品一标”工作，增强市场的认可度。

　　“当下，‘互联网+’正在推动农产品流通线上线下深度融合，并推动农产品流通业态、渠道、产业模式发生巨大变革。”于海峰说，基于此，未来要构建农产品物流综合体，以加快物流要素的高效聚合。其核心应主要围绕三个方面展开：一是通过农产品大数据对农产品全产业链进行全面的规范改造；二是以契约链促进农产品和新物流的全面融合，构建稳定的契约关系；三是以冷链思维改造农产品的运输模式，重点解决农产品物流和流通的技术层面问题。