今年4月份以来，多家共享单车平台在北京、上海、深圳、浙江杭州等地纷纷涨价。如北京地区，摩拜单车与小蓝单车，15分钟内收取1元，每超过15分钟加0.5元，骑行1小时要2.5元。而哈啰单车，每15分钟1元，骑1小时需支付4元，是原来的2倍。共享单车涨价风，已经从一线城市吹到郑州。近日，郑州范围内哈啰单车从原本的每30分钟1元钱，调整为每30分钟1.5元；次卡、月卡用户维持原有1小时、2小时免费时长不变。而摩拜和青桔暂时还未涨价(详见今日A06版)。共享单车涨价，你还会骑吗？

　　【网友声音】

　　★还会骑

　　@等皇后长大：会骑，讲真的，过去骑单车也不是因为它便宜，而是因为它方便。

　　@查干哈达：骑单车就是图个便捷，谁没事骑1小时？很多地方离地铁站1~2公里，但没有公交车，必须要骑共享单车。

　　@姚摩诃：办月卡或者季卡还是很划算的。况且骑车的舒适性不是挤公交能够比的。

　　★不会骑

　　@动物知识：都是套路，先免费，普及，然后涨价，再一步步圈钱，不会骑了，只想退押金。

　　@他叫难忘呀：不骑。夏天来了，骑车好晒，还不如坐公交呢，还有空调。

　　@赢商品之利：第一，只要交押金的我都不会骑。第二，如果价格涨了，超过公交的价格，我还是选择坐公交。

　　★中立

　　@大地的果实：企业行为有啥可争议的吗？任何商家与钱有关的优惠活动到最后不都是为涨价做的铺垫吗？

　　@韬韬居士：即便涨价，企业也没错，市民也可以用脚投票，都没毛病。企业想通过调价来赚钱是应该的，毕竟之前烧了那么多钱抢占市场。

　　@康康康康康康康康子李：你觉得方便就用，你觉得贵就别用，很简单的事。别扯什么初衷、垄断什么的，人家不赚钱，开公司玩呢？

　　【媒体锐评】

　　共享并不是“亏损”的代名词

　　共享单车要想可持续性地发展，就必须改变目前的持续亏损状态。如果一直依赖于烧钱方式，依赖于资本的支持，总有一天会活不下去的。到时候，仍然没法继续提供共享服务。因此，“活下去”才是共享单车企业目前最急需解决的问题，也是其他共享企业正在或即将面临的问题。涨价不代表共享单车不再是共享经济，因为共享经济并不是“亏损”的代名词，共享单车也决不能总靠烧钱活着。因此，从企业角度来看，涨价是为了让共享单车能够长时间地活下去，能够持续为广大用户提供更好的服务。

　　共享单车行业告别“烧钱时代”

　　目前，共享单车行业已经告别了“烧钱时代”。提高收费也是共享单车的一步探索，但毫无疑问，这是非常有意义的。由于初期用户对价格敏感性较高，提高收费可能带来企业竞争力的下降。而如今，提高收费的影响不再像之前那么大。以此作为探索，预示着共享单车行业回归理性，将更加注重公司自身的发展。

　　所以，公众大可不必为单车的价格上涨而担忧，真正受影响的人群并不多。另外，涨价时代的单车实际上是将主动权交由市场，如果目前的定价过高，经过一段时间的市场反应，企业也会再次进行调整。因此，单车迈入涨价时代，是行业正常发展的开始。 (据江苏广播电视总台)

　　微博投票

　　共享单车涨价，你还会骑吗？

　　会，特别是短距离6860票

　　12.6%

　　不会，不如坐公交2.8万票

　　51.5%

　　根据具体情况而定1.9万票

　　35.9%