5月31日，特斯拉官方微博：“欢迎新同事”，正式宣布了Model 3标准续航“国产版”正式开放车辆预订。其续航里程为460公里(NEDC预估)，起售价为人民币32.8万元，预计交付时间为6至10个月。

　　网友：对定价“扎堆”不买账

　　Model 3标准续航 “国产版”将在将在中国上海超级工厂生产，起售价为人民币32.8万元。这与之前业内人士预测的Model 3国产后以3.5万美元起售(折合人民币约25万元)，相差悬殊。

　　对此，网友纷纷表示：“这样的价格还搞什么价格竞猜？太没诚意了！”

　　网友“尼牟厘”表示，国产版没送辅助驾驶，综合算下来仅比进口便宜2万元。

　　网友“Asura-bobo”称，没有欲望了，还以为32万元可以买长续航的。

　　网友“BBaug”表示，现在看到这套路快“粉转黑”了。

　　Model3是特斯拉目前的主力车型。数据显示，今年一季度，特斯拉产量为7.71万辆，其中6.29万辆为Model3。据媒体报道，特斯拉或将在中国搭建第二代Model3生产线，预计其单位产能的成本至少可以比在弗里蒙特工厂和Gigafactory1的Model3生产线降低50%。

　　车企：特斯拉来了“不足为惧”

　　事实上，今年以来，特斯拉已经针对中国市场连续3次下调了车辆的销售价格。上一次调整是在5月20日，特斯拉宣布旗下最昂贵的两款车型将降价，Model S降价3000美元，Model X SUV降价2000美元。但截至目前，中国区售价仍没有变动，起售价分别为72.28万和73.71万。

　　此次，Model 3标准续航 “国产版”的售价，和市面上蔚来ES8基准版指导价44.8万元低了不少，比威马EX5 Pro 智行2.0,28.98万的价格也仅稍贵一点。

　　不过，对于特斯拉的国产带来的挑战，众多自主品牌则表示很淡定。

　　蔚来总裁秦力洪此前接受记者采访时表示，不要高估特斯拉国产化的影响，蔚来有信心面对各方面的竞争。

　　车和家CEO、汽车之家创始人李想表示，由于国内充电桩、极寒天气等因素影响，特斯拉模式并不能完全复制到中国。真正“要命”的是商业模式的颠覆和创新。

　　小鹏汽车创始人何小鹏认为中国品牌电动车并不惧怕Tesla这个外来者。

　　小康股份董事长张兴海表示，中国目前拥有全球最大的电动汽车市场。电动汽车的产量和规模，都是最大的。这意味着中国的电动汽车品牌面临最为激烈的竞争，无论是谁在市场竞争中被淘汰出局都有可能。

　　尽管特斯拉来势汹汹，降价力度较大，但调价背后也自损八百。大幅降价，这意味着特斯拉相关产品在我国的利润率几乎触底。特斯拉的降价攻势对我国新能源车企的负面影响并不大，目前，我国自主新能源品牌已逐渐建立了核心竞争力。