4月22日，滴滴上线试运营“有问必答”平台，针对公众普遍关注的问题进行公开答复。

    去年9月份以来，滴滴持续面向社会广泛征集意见，加强与公众的沟通与对话，开展公众意见征集并公开回复，上线公众评议会，针对平台面临的难题和挑战，邀请社会各界参与共建共治。

    在第一期聚焦平台网约车抽成问答环节中，有网友提问，滴滴的“抽成”到底是多少？有人说高达25%，是真的吗？每单的“抽成“都一样吗？为什么抽成后却依然亏损？这些钱都去哪了？

    滴滴网约车执行总裁陈熙实名回应称，在滴滴平台上，受不同城市、订单距离长短、时间长短、拼车与否等因素影响，每笔订单会收取不同比例的平台服务费（即大家俗称的抽成）。比如2018年第4季度，滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%。其中乘客支付的远程调度费、动态调价、感谢红包等几类费用是全额给到司机的，平台不收费。

    “平台服务费率有高有低，并不是每个订单都统一收19%。滴滴平台上费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%。其中费率较高的订单虽然占比不高，但比较容易被传播，使大家形成了一个印象，以为平台每单（或者平均）费率都是25%。”陈熙回答道。

    2018年第4季度，滴滴网约车业务运营支出和花销约占总流水（乘客实际支付车费总额）的21%，其中，返给司机的奖励约占7%；业务运营相应经营成本约占10%，包括技术研发、安全保障、客服、人力、线下运营等成本。纳税、在线支付手续费等刚性成本约占4%。

    “也就是说，各类成本费用的总和超过实际收取的服务费，其间的差额由滴滴网约车业务来承担，这部分就属于亏损，滴滴需要从之前融资获得的资金中拿出一部分来弥补。”陈熙坦承，目前现实中，亏损仍是整个网约车行业的普遍现象。

    陈熙还表示，为了在进一步优化费率的同时提供更好的服务，从去年底开始，滴滴着手提高经营效率，对面向未来的各个业务进行更严格的聚焦和更科学的成本管控。今年年初，滴滴也进行了比较大规模的组织升级，优化2000个工作岗位，并大力缩减运营支出，力争稳步实现商业上可持续的发展。