近几年，我国汽车产量一直保持上升的趋势，豪华车销售保持较快增长，成为整体乘用车低增长环境下的亮点。但是，由于新能源和智能化再次成为热点话题，2018年我国跑车市场销量出现下滑。以下是跑车行业发展前景分析。

　　跑车行业发展于欧洲、北美，经过一百多年的演变和发展，已经步入成熟发展阶段，在制造业中占有很大比重，成为全球经济发展的重要支柱产业之一。跑车行业分析，跑车的研发、生产以及销售对众多其他工业领域产生重要影响，能够改善工业结构并带动相关产业的发展，具有产业关联度高、资金技术密集、规模效益高、综合性强的特点。

　　2017年我国跑车产销2901.5万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%，连续九年蝉联全球第一。跑车行业发展前景分析，私人跑车保有量达到2.17亿辆，按2017年公布的总人口13.91亿计算，我国千人跑车保有量为156辆，人均跑车保有量低于全球平均水平，总保有量巨大。根据成熟市场发展经验看，中国跑车产业将从“汽车制造、汽车消费”向“汽车服务”转型，成为推动跑车后装市场发展的动力。

　　然而2018年国内跑车市场出现下滑，产销量负增长更是几成定局。截止至2018年1-11月跑车产销分别完成2532.5万辆和2542万辆，产销量比上年同期分别下降2.6%和1.7%。产销量增速继续回落。其中，11月跑车产销比上年同期继续呈现明显下降，延续了7月份以来的低迷走势。

　　从整体产能来看，目前肯定不是顶峰，但是趋缓的态势是十分明朗的，未来由于限购及消费升级，高端产品的比重会越来越大，现在大家也看到各家出的产品价格往下，产品往上，当年赛欧这种小车卖十二万的时代是一去不复返了，这种A00级产品估计也会退出市场，未来入门小车A0的主流应该是在6万这个水平，A级车在10万以里，B级车13万起，豪华品牌会进一步下探到20以内的区间。

　　从产业生命周期来看，与全球跑车行业的发展趋势一致。跑车行业发展前景分析，我国跑车市场逐渐从发展期进入成熟期，增速正在逐渐放缓进入平稳增长期，预测未来跑车年产量将保持个位数增长，约为5%左右，跑车年销量的上限将在40万辆左右。

　　2019年1月1日，我国汽车行业双积分政策将正式实施，将覆盖国内最大部分的乘用车生产企业(年产3辆以上)和进口乘用车供应企业。双积分制度，将倒逼乘用车生产企业加大节能燃油车型和新能源车型的开发，预计2019年下半年起会有越来越多的新能源汽车推向市场，2020年新能源汽车产销200万辆的目标预计可顺利实现。

　　未来，智能网联跑车的出现将带来汽车行业革命性的变化，跑车的安全性、行驶效率等将大幅提升。目前智能网联跑车已得到各国政府以及企业高度重视。根据预测，到2030年全自动驾驶跑车将达到9.8%的渗透率，配备部分自动驾驶功能的跑车渗透率将达到15%以上。以上便是跑车行业发展前景分析所有内容了。