京沪高速铁路股份有限公司（下称“京沪高铁”）将正式冲击IPO，这对其持股13.91%的第二大股东平安资产管理有限责任公司（下称“平安资管”）来说是一则好消息。

实际上京沪高铁和平安资管在过去十几年的合作中并非“一帆风顺”。

起初，京沪高铁在2012年、2013年连续两年亏损，亏损额分别为37.16亿元、12.94亿元。市场上也开始出现以平安资管为代表的险资有意退出京沪高铁投资的信息。

2014年开始，京沪高铁由亏转盈，营业收入从2013年的182亿元提升到2017年的296亿元，年均复合增长率近13%，净利润从亏损12.9亿元转变至盈利127亿元，利润率由负转正至42.9%。

险资也开始从中得到分红，退股的风波才得以平息。中国平安2017年年报显示，其2016年及2017年分别获得京沪高铁0.14亿元及1.98亿元的现金分红。