凤凰网港股1月14日，中国汽车工业协会公布的2018年产销数据显示，我国汽车产销分别完成2780.92万辆和2808.06万辆，同比下降4.16%和2.76%；其中乘用车产销2352.94万辆和2370.98万辆，同比下降5.15%和4.08%。

　　中汽协发布的数据意味着，我国汽车市场年度销量出现自1990年至今28年来的首次负增长，对此业内人士指出，中国汽车产销高速增长的时期已经过去，低速增长或是未来的常态。

　　受不利消息影响，昨日汽车股全线受挫，其中比亚迪大跌6.63%，今日早盘股价则出现止跌反弹，然而股价仍处于下行通道。汽车行业进入寒冬期，比亚迪股价恐难翻身。

　　从中汽协公布的数据看到，新能源车仍受追捧，新能源汽车市场依旧强势，且纯电动车销量占比高达79%。该市场12月产销分别完成21.41万辆和22.50万辆，比上年同期分别增长43.42%和38.21%；2018年，新能源汽车产销分别完成127.05万辆和125.62万辆，比上年同期分别增长59.92%和61.74%。

　　中汽协秘书长助理许海东表示，宏观经济方面来看，一方面受GDP缓降、经济结构分化走势影响，私营及中小型企业利润下滑，从而导致购车暂缓；另一方面，“去杠杆”、房地产去库存、全球摩擦等因素，也使汽车消费受到挤压。

　　许海东预测2019年三线以下城市消费能力下降，将导致低端SUV受波及较大，进而使汽车需求增速放缓，汽车市场将在未来3年内维持“L”型发展态势，但汽车产业仍将保持高质量、稳健的发展。