根据中新经纬的报道，12月12日上午，社交平台及相关人士传出消息称，韩国三星电子位于天津的手机制造工厂，即天津三星通信技术有限公司将于12月31日正式停产。有员工对中新经纬客户端表示，消息是昨天(11日)刚宣布的，书面通知还没有，关于工厂两千名左右员工的确切赔偿也没说。

“公司法人长开的说明会，目前员工的赔偿安置方案还没有公布，我们还在正常工作。”上述员工称。目前三星还未就此回应。

8月13日，据路透中文网消息，韩国电子时报报道称，由于销售锐减加上劳工成本上升，三星电子正考虑暂停天津三星通信技术有限公司手机生产厂的运作，该公司是三星电子在中国的手机生产基地。

11月24日，调研机构Strategy Analytics宣布三星在2018年第三季度中国的销售量仅为60万台。今年第二季度，三星电子的智能手机在中国的市场份额已经跌至不到0.8%。

当前，三星对电池更感兴趣。据三星中国公司透露，三星正计划斥资24亿美元，来调整天津工厂现有的部分产品结构，同时积极布局动力电池生产线和车用MLCC工厂（多层陶瓷电容器）等新项目。

业内解读，三星正重点瞄准2020年中国本土的新能源汽车市场。三星SDI在今年一季度财报中曾明确指出：“我们将为(中国的)新能源汽车补贴政策在2020年结束做准备。”

​三星目前已在韩国、中国、美国、匈牙利等地布局了汽车动力电池的工厂，现有产能约 10GWh.2018 年 11 月，三星计划在美国密歇根州底特律附近开设一家价值约合 4.3 亿人民币的汽车电池厂，作为三星 SDI 美国公司的电池组制造工厂、研发中心和汽车电池运营总部；12 月 6 日三星SDI 宣布投资 1.7 万亿韩元(约合 105 亿人民币)重启西安二期 15GWh 的扩产项目；12 月 10 日，三星电机宣布拟投资 166 亿元加码天津动力电池及 MLCC 项目，整体产能布局速度正在加快。

近年来，新能源汽车市场拥有较高增长率，其中动力电池和车用MLCC等必要器件也水涨船高。数据显示，仅一台智能手机就需要多达1000个MLCC，一辆车则最多需要15000个MLCC。因此，新能源汽车还被视为继智能手机后的下一个消费热点。

为应对未来激增的市场需求，三星对华投资的热情异常高涨，2018年以来投资动作十分频繁。今年，三星SDI二期项目与天津开发区签署投资合作协议。该项目投资8亿美元建设圆柱形电池项目，占地10万平方米。目前主体厂房即已建成，一条生产线已安装，正在进行设备调试。

此外，三星电机株式会社在天津开发区投资兴建汽车用MLCC工厂。该项目预计明年底建成，2020年投产。建成后，天津将成为三星电机海外主要的MLCC生产基地之一。

从规划数值来看，待三星天津新项目投产后，合计产值将超过200亿元，这是三星在天津手机产业产值的一倍以上。

三星负责人表示，放眼未来，三星看好汽车电子设备业务朝着高收益、高附加值方向发展，并以此作为未来成长新动能。

（综合自：中新经纬 东方财富网）