9月新能源乘用车合格证持续高增长新能源乘用车：9月合格证数为9.3万，同比增长70%，环比增长11%；1-9月累计值为57.4万，同比增长84%，其中纯电、插电车型累计值分别为41.0、16.4万，同比分别增长64%、161%，纯电、插电车型占比分别为71%、29%，17年全年纯电、插电车型占比分别为81%、19%。

　　分车企看，9月比亚迪、上汽乘用车、北汽新能源、吉利新能源乘用车合格证数分别为2.21、1.06、0.94、0.81万辆，环比分别增长10%、3%、-14%、10%。9月份，上汽Ei5、ei6合格证分别约3400、3200辆；吉利帝豪EV、GSE400、博瑞GE合格证分别约3500、2100、1700辆；比亚迪多点开花，元EV、唐、宋、e5、秦、e6合格证均维持较高水平；北汽环比下滑，主要由于EC系列环比下滑所致。

　　分级别看，今年以来A00+A0纯电乘用车占比呈下滑趋势分级别来看，若严格按照大众标准进行分级，根据免税目录合格证数据，18年9月份主流车企纯电乘用车A00+A0车型占比为44.8%，今年1月份来占比呈下滑趋势，主要由于18年补贴新规下300km以下续航车型补贴大幅下滑所致。插混乘用车方面，多为B级及以上级别车型。

　　分地区看，1-9月限牌区新能源乘用车销量占比超5成根据新能源乘用车终端销量数据，18年1-9月份，限牌地区新能源乘用车销量占全国销量的52.0%，16、17年这一比例分别为59.8%、49.2%(限牌地区指杭州所在的浙江、广州和深圳所在的广东以及北京、上海、天津)。

　　9月客车合格证同比略有下滑，专用车下滑幅度较大新能源客车：9月合格证数为0.88万，同比下滑5%，环比增长102%；1-9月累计值为5.2万，同比累计增长61%(16、17年同期累计值分别为6.5万、3.2万)，其中纯电、插电车型累计占比分别为91%、9%。

　　新能源专用车：9月份合格证数为0.86万，均为纯电车型，同比下滑39%，环比增长28%；1-9月累计值为3.9万，同比累计下滑7%。

　　风险提示新能源汽车政策调整；行业需求低于预期；新能源汽车销量不及预期。