近十年来，我国平均每年进口固体废物规模超过5亿吨，成为世界上最大的固体废物进口国。关于洋垃圾，争议一直较大。而且随着生态环境部发布《进口废物管理目录》的公告，将废五金类、废船、废汽车压件、冶炼渣、工业来源废塑料等16种固废和不锈钢废碎料、钛废碎料、木废碎料等16种固体废物调入《禁止进口固体废物目录》，分别自2018年和2019年的12月31日起执行。

随着这政策出台，网友们乐开花纷纷表示：

谁偷进口洋垃圾查处责任人，罚他倾家荡产

凡是进口洋垃圾的机构以后取消进口资格。

禁止一切国外垃圾

不让一丝一毫垃圾到我的国。

但是，其实你理解错了，划重点了：我们常说的“洋垃圾”，真正的名称是“可用作原料的固体废物”。

所以明显，这次我们打击的是以进口“可回收固体垃圾”为名，夹杂“高污染垃圾与危险性废物”的违法行为，这是一项规范固体废物进口的措施，而非真的要叫停垃圾进口。

中国为啥要进口洋垃圾？

由于国内经济发展迅速，大量进口全新原材料成本高昂，如果全部依靠砍树和开采矿产，我们的环境会变成什么样？因此我国允许进口可用作原料的固体废物，经回收加工后重新作为原材料使用，不仅有效降低了生产成本，也有利于保护环境。

中国还会进口洋垃圾么？答案是：会！

首先，不要偷换概念的把正规企业和不法分子一起打死，更不能简单的把这些政策调整理解成为对“垃圾进口说不”。“可用作原料的固体废物”进口，可能在很长一段时期内不会停止，这是国内经济发展的需要，但质量要求会越来越高，监管也越来越严。

洋垃圾禁不得？答案是：是的！

中国是世界工厂，只要是制造业，就一定会有环境污染，这决不是为污染企业开脱罪责。而中国制造2025也绝不是喊口号！而且没有制造业，谈何科技兴国，中兴就是最好的例子！

如果真的把这些所有的“洋垃圾”拒之于国门之外，那就得从采矿、冶炼开始做起，自己生产原材料，抛开成本咱们先不谈，造成的环境污染会远远超过进口固体废物回收利用。

这样说，可能大家不理解，举个例子。电动汽车，相比传统的燃油汽车，以电池作动力的电动汽车行驶过程中确实不会排放令人讨厌的尾气，有利于改善大气环境。是的，这没错！

但是，不说别的，光是电动汽车上用的电池就是个令人头痛的重污染产品，不但生产过程中会造成污染，报废后的有毒废液如何处置更是个大难题。不要说电动汽车，即使在环保公益广告中被吹捧为“碳排放为零，顶多帮你排排汗”的绿色环保产品的自行车，制造过程涉及钢铁、电镀、油漆、橡胶、塑料等行业，哪个环节不造车较大的环境污染。那这些我们全部都要禁止？或者新能源代替？不要说在中国，在全世界都不现实。

所以需要明白一个道理就是，我们对环境污染“零容忍”，但在目前阶段制造企业没法做到“零污染”。

国外就不用洋垃圾，为什么中国不可以？答案是：谁说国外不进口洋垃圾！

论环保意识、环保技术、环保水平，如果德国排第二，没哪个国家敢称第一，德国环保做得那么好，又那么发达富裕，按理，应该只出口垃圾，不会像中国一样进口“洋垃圾”了。不过真像是，德国却是一个货真价实的垃圾进口大国。

德国的垃圾处理厂每年可以处理生活垃圾1800万吨，可一年本国产生的生活垃圾才1400万吨，很多工厂出现“吃不饱”的情况，为此只能通过从别的欧盟国家进口垃圾来实现赢利。不同是的，德国进口生活垃圾，中国，进口的“洋垃圾”是用作工业生产原料的固体废物。

还有人拿木材说事，日本到处都是森林，却严加保护严禁砍伐，宁可从中国进口一次性木筷”，呼吁国家全面禁止生产和出口一次性木筷。

真相是什么？先来看一下实际情况，日本和美国、加拿大、德国、瑞典、芬兰等世界上最发达、环保搞得最好的国家，恰好是全世界排名第几位的木材出口大国。

日本的森林覆盖率高达67%，存在着严重的更新慢、森林老化的问题，为此日本一直鼓励林木砍伐和出口。而且日本本国人又不愿意当伐木工人，为此还从东南亚国家引进了很多伐木工人。日本出口的木材都是大木头、好木头，如果用这种大口径的优质木材生产一次性木筷实在是大材小用、暴殄天物，所以才会出现一边大量出口木材、一边从中国大量进口一次性木筷的“怪事”。

还要再划重点是的，中国木材来源也是原本就是用于木材加工的商品用材林，而不是以保护生态为主要功能的生态公益林。如果家在山区的朋友应该知道，中国号召退耕还林近20年，而划在退耕还林保护区的数目，你随意砍几颗树木卖卖试试看？只要被林业部分发现，严惩不贷！

关心环保、支持环保是值得鼓励的，但是也不能光凭热情和冲动，还要了解环保、研究环保，别老是人云亦云、随波逐流，什么话拿起来就说。秉承客观态度，保持清醒头脑，多听多看，别想当然地妄加议论就好了。（新华日报社全媒体经济新闻部出品交汇点记者 邹建丰）