近期，包括易事特、许继电气、科陆电子、奥特迅等在内的充电桩上市公司相继发布2017年第三季度报告。

　　从7家已经公布业绩的充电桩上市公司来看，今年1-9月，多家涉及充电设备业务的企业营收和净利润出现了下滑，而多家充电桩企业的营收和净利润均出现了不同程度的增长，呈现出“两极分化”的局面。

　　一方面，易事特、科士达、科陆电子等企业受新能源汽车充电桩及充电相关业务收入增加影响，营收和净利润均出现了增长。其中，科陆电子前三季度实现净利润2.71亿元，同比大增287.52%；而奥特迅受电动汽车充电设备业务增加影响，其净利润也同比增长120.06%。

　　另一方面，受新能源汽车补贴下降、地方补贴落地较晚等因素影响，中恒电气、通合科技等企业的充电设备相关业务均出现了下滑，导致其营收和净利润均出现了下降。其中，通合科技的净利润亏损438.62万元，同比下降116.17%。

　　尽管充电桩上市公司各家企业的境遇不同，业绩增长情况也不同，但是仍然有不少企业看好新能源汽车充电桩业务的未来市场潜力。其中，包括科士达在内的多家企业表示，未来新能源汽车充电设备相关业务值得期待。

　　随着新能源汽车的快速发展，为了适应当前中国电动汽车和充电设施产业的发展需要，国家及各个地方政府不断出台充电桩建设和运营补贴政策，加快充电桩基础设施的快速发展。

　　业内专家预测，未来3年内，充电桩产业将迎来从建设滞后到“适度超前”的大发展，市场规模将达到千亿级。

　　下面，一起来看看本周(2017年10月22-10月28日)，新能源汽车产业有哪些大事件发生~

　　工信部：电动低速车不会纳入摩托车管理国标将尽快出台

　　10月25日晚间，工信部发布《关于对十二届全国人大五次会议第6432号建议的答复》表明，低速电动车不会纳入摩托车管理，而是属于特殊一类机动车辆。同时，工信部表示，将加快制定低速电动车产品技术标准。

　　总体来看，文件传达了几大重点内容：一是，对于低速电动汽车治理问题，我国仍将贯彻“升级一批、规范一批、淘汰一批”的指导思想；二是，目前国家标准也正在紧急制定当中，低速电动汽车车辆类别及相关技术要求将明确界定；三是，低速电动车不会纳入摩托车管理，而是属于特殊一类机动车辆。

　　除此之外，文件还显示，目前“升级一批”现已建立通道。“规范一批”和“淘汰一批”的具体政策措施尚在讨论制定中，对此，工信部有4大意见：1、坚持标准引领，加快制定低速电动车产品技术标准；2、将低速电动车纳入《公告》管理，加强生产一致性监管；3、完善低速电动车上路行驶管理规定，研究制定统一的低速电动车牌证、登记注册、驾驶资质以及相关税费等规定，规范低速电动车使用；4、发挥地方人民政府在低速电动车治理作用，加强地方管理。

　　中国政府正在排查新能源汽车产能情况

　　今日，财政部经济建设司副司长宋秋玲表示，中国政府正在着手排查新能源汽车产能情况，以确认是否存在过剩。

　　另外，据相关人士透露，针对新能源汽车产能的排查已经开始，但并未透露具体的排查方向和办法。

　　据悉，中国政府从2009年开始鼓励新能源汽车发展，并从2010年开始提供财政补贴，在补贴及配套政策推动下，截至2016年末，中国新能源汽车销量累计超过100万辆，成为全球新能源汽车保有量最大的国家。

　　又一家分时租赁平台倒下

　　10月24日，一则分时租赁企业EZZY倒闭的消息引发行业内高度关注。有消息称，EZZY公司已经在23日晚上召开内部会议正式宣布公司解散，公司进入资产清算阶段，并表示近期会对外界发布正式公告。

　　目前其官方客服电话已经处于无人接听状态，并且其APP已经停止了用车服务，显示无车的状态。据EZZY平台的用户爆料，用户提交的2000元押金以及充值的费用均不能提现，“从9月23号开始申请退款，到今天已经整整一个月了！财务说在审核……”

　　另外也有网友表示，拨打公司电话后，对方告知财务帐上没钱，退款已不可能。根据前几日客服的说法，用户可在APP申请退还押金，待公司资产结算完毕进行处理。

　　德尔福4.5亿美金收购自动驾驶初创公司nuTonomy

　　10月24日最新消息，德尔福宣布已就收购nuTonomy公司签署协议，收购价格为4.5亿美元。此交易将进一步加速德尔福在自动驾驶技术和自动驾驶按需出行服务的商业化进程，为全球范围内的汽车制造商和有新型出行方案需求的客户提供解决方案。

　　据了解，nuTonomy公司由KarlIagnemma博士和EmilioFrazzoli博士于2013年创立，主要针对全球自动驾驶按需出行服务市场研发专有的全栈式自动驾驶软件解决方案。

　　根据了解，在智能化、电动化、网联化等浪潮下，博世、博格华纳、采埃孚、麦格纳、大陆、法雷奥均已经加快布局自动驾驶领域，一系列的收购案例也在悄然上演。

　　威马汽车牵手Mobileye发力智能驾驶

　　根据报道，威马汽车已与驾驶辅助系统供应商Mobileye签署合作备忘录，威马汽车旗下首款量产产品将采用Mobileye提供的具备ADAS主动安全预警提示功能的配置。据悉，双方将在智慧交通及智能驾驶领域开展深度合作。

　　公开资料显示，Mobileye是提供基于视觉系统分析和数据处理研发高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案的全球先行者。目前已经与包括大众、法雷奥在内的多家主机厂即零部件供应商达成了深度合作。

　　特斯拉中国独资建厂尘埃落定？

　　10月22日，华尔街 日报援引消息人士的话称，特斯拉和上海市政府就中国独资建厂一事已达成协议，双方正在协商细节和发布时间。

　　不过，上述消息刚出来，特斯拉回应称，未与上海签署协议，但正在与上海市政府商讨在当地设立工厂一事，并预计将在年底之前发布详细的报告。

　　日前，商务部新闻发言人高峰对特斯拉正与上海市政府洽谈建厂的消息给予了正面回应，其表示，特斯拉目前正就建厂事宜与上海市政府有关部门进行沟通，但其并未透露是否会允许特斯拉独资建厂。

　　华晨宝马沈阳动力电池中心正式揭幕

　　10月24日，华晨宝马沈阳动力电池中心正式揭幕。据悉，该中心位于沈阳铁西动力总成工厂厂区内，项目总投资约3.24亿元，可年产3.3万套高压电池组，由宁德时代提供电芯。据悉，该中心生产的首款动力电池将应用于全新BMW 5系插电式混合动力车型。

　　据了解，沈阳动力电池中心的建成进一步强化了华晨宝马推动电动出行的承诺，华晨宝马将围绕“在中国，为中国”的本土化战略，继续推动“智能生产”融入“中国制造”。