在电池续航能力增强、新补贴政策及相关部门积极扶持等因素的推动下，泉州新能源汽车迎来“提速期”

　　随着产品质量的日渐提升，尤其是续航里程较之前的产品有了大幅增长，新能源汽车行业近期发展迅速。根据中国汽车工业协会日前发布的数据显示，今年1—5月，新能源汽车销量达32.8万辆，比上年同期增长141.6%，越来越受到消费者的青睐。在泉州，众多车企也加大了对市场的布局及推广，挖据泉州这个潜力巨大的市场。

　　车企加速“落子”

　　当前，入驻泉州的新能源汽车品牌增多，销量也大幅高于去年同期

　　近年来，新能源汽车的行驶里程从最早的120公里，逐步提升至200公里，再到300公里，甚至有一些最新上市的新能源汽车续航里程已经突破了400公里大关。根据中国汽车工业协会近日发布的数据显示，我国新能源汽车产业今年以来保持了高速增长。1—5月，新能源汽车产销均完成32.8万辆，比上年同期分别增长122.9%和141.6%。

　　“过去，泉州新能源汽车销售企业较少，只有奇瑞、众泰等少数几家企业。近两年，包括长安、北汽、陕汽等众多品牌纷纷入驻泉州，销售电动汽车”，晋江金品胜新能源汽车总经理王婉萍告诉记者，去年年初时，泉州众多汽车销售公司中，进行新能源车辆销售的仅有少数几家，而如今已经遍地开花，数量翻了好几番。“目前泉州既有北汽、长安等品牌车企的直营店，也有销售不同品牌的集合店”。

　　“经过国家的普及推广，可以很直观地感受到，消费者对新能源汽车不再像过去那么陌生，再加上续航里程逐渐提高，新能源汽车在泉州物流配送行业、公交系统、网约平台、短途代步等领域都逐渐为消费者所接受”，据福建传隆新能源科技有限公司销售经理郑乐阳介绍，今年1—5月，公司在泉州地区的销售数量在200辆左右，是去年同期的近三倍。

　　福建省众行新能源有限公司创始人罗秀兰也向记者介绍说，她于去年7月创办公司，销售新能源汽车，相比于去年每个月只能销售10辆左右，今年以来，每个月的销量都翻了一番。

　　补贴新规落地

　　新的新能源汽车补贴政策的实施，推动着行业转型高端化

　　6月12日，新的新能源汽车补贴政策(以下简称“新规”)正式实施，根据新规，续航里程在150公里以下的纯电动车将不再享有补贴，续航里程在150—300公里之间的车型补贴分别下调20%—50%不等，续航里程在300公里以上的车型，补贴上调2%—4%不等。

　　“新规的出台，对于一些追求高端的品牌是一个利好消息，而部分续航里程较低的品牌，补贴下调后，会对销售产生影响”，据郑乐阳介绍，公司销售的陕汽新能源汽车续航里程为260公里，由于目前主要销售的是去年生产的汽车，而且都已上完牌，新规对公司的影响较小，但如果销售新规实施后生产的新国标车辆，将会有一定影响。郑乐阳坦言，价格是主导消费者选择的一个重要因素，新规实施后销售的陕汽新能源汽车，价格会上涨2000元以上，对公司会产生影响。据了解，如今郑乐阳正在与其他品牌车企洽谈合作，希望通过代理不同品牌，应对新规带来的冲击。

　　针对新规，罗秀兰同样提前做了一番准备，“目前受到影响较大的是一些续航里程200多公里的物流用车及业务用车，这些车辆我们都有提前挂好牌，今后会更加侧重销售一些10万元以上、续航超过300公里的轿车”。罗秀兰认为，补贴新规可以使一些水平落后的纯电动车企获得国家补贴的额度大幅减少，避免一些车企为了补贴盲目生产技术含量较低的车辆，有利于新能源汽车产品升级和技术高端化，促进行业的良性发展。

　　潜力仍可挖掘

　　泉州启动新能源汽车专用号牌，也进一步推动了市场的壮大

　　采访过程中，记者了解到，尽管泉州新能源汽车销售情况与国内一、二线城市相比仍有差距，但许多业内人士对其未来的发展态度仍是乐观的。“未来随着新能源汽车技术的发展，续航里程将不断提高”，王婉萍表示，目前公司的客户主要是一些物流企业和网约车司机，而泉州电商行业发达，今后的市场需求将会更加旺盛。

　　除了政策、品牌推广等外部条件助力外，泉州相关部门对新能源汽车的引导与扶持，也将进一步推动这个市场的壮大。从今年5月30日起，泉州开始启用新能源汽车专用号牌，也成为行业发展的契机。“相对于燃油车车牌，由于新能源汽车数量少，选到好号码的几率大大增加，为了选个好牌，许多人会开始关注新能源汽车，成为潜在消费者”，罗秀兰表示，从上个月以来，就有许多人开始向她询问有关新能源专用号牌的情况。“越来越多的公司开始往新能源汽车领域发力，但这还不够，行业仍有很大潜力”。