受新冠疫情的影响，工厂停产、美股10天内熔断4次，车企压力陡增，今年1月股价一路飙升的特斯拉，更是遭到重击。3月18日，特斯拉股价重回3字头时代，收于361.22美元，跌幅为16.03%，市值也缩水至664.61亿美元。

　　加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)分析师Joe Spak此前曾表示，新冠病毒疫情导致汽车需求减少，特斯拉公司2020年交付量将下降。Spak预测，特斯拉交付量将从去年的36.8万辆降至36.46万辆(特斯拉此前预测2020年交付量将轻松超过50万辆)，预计2020年净亏损1.04亿美元(此前预估盈利15.3亿美元)，损失9.2亿美元现金(此前预测将产生17亿美元正向现金流)。

　　 Spak表示，“当前局势很不稳定，但不难想象，随着社会群体的疏远和消费者压力的加大，汽车需求会完全停止。而等疫情结束，对许多人来说买辆新车可能就不是那么重要了。”实际上，其团队还担心上述预测不够极端。

　　基于此，Spak将特斯拉的目标价从此前的530美元下调至380美元。“我们认为需求将受到限制，特斯拉将不得不削减产量。”Spak在报告中写道，“消费者受到疫情影响，中期需求可能会更弱。”

　　疫情之下，没有例外。除了特斯拉外，美国其他汽车制造商亦将遭受较大损失。据RBC预测，福特汽车将经历2019年来的首次年度亏损，而通用汽车今年将损失35亿美元。疫情对消费者需求产生的连锁反应可能会导致2020年美国汽车销量下降20%。

　　截至3月18日，为有效控制疫情蔓延，底特律汽车三巨头(通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒)已和美国汽车工人联合会(UAW)已达成协议，同意削减美国工厂的产量，同时限制上班的工人人数。据了解，这三大制造商在美国共雇佣约15万名员工。除此之外，通用和福特目前正在研究生产呼吸机等医疗设备的可能性。马斯克也称，如若呼吸机短缺，特斯拉也将生产。

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